据国外媒体报道，汽车芯片的短缺越来越严重。

许多国家的汽车制造商已宣布暂停部分生产。

这种现象很可能会持续到今年秋天。

1月15日，美国主要汽车制造商敦促美国政府帮助解决汽车芯片短缺问题。

真正的问题。

美国汽车政策委员会（AAPC），通用汽车，福特和菲亚特克莱斯勒组成的游说商务部和总统当选人拜登，美国能源部上周五要求美国施压亚洲半导体产业和再分配中的比重消费电子产品订单。

必不可少的汽车芯片。

由于半导体短缺，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FiatChrysler Automobiles）本周停产在肯塔基州路易斯维尔的福特SUV工厂，并于本周停产。

日产汽车正在减少其在日本的超紧凑型Note车型的生产，而大众汽车一直在其在美国，中国和欧洲的工厂进行减产。

由于下个月芯片供应短缺，本田可能面临裁员，其他汽车制造商也将发布类似的建议。

斯巴鲁表示，由于供应紧张，日本的一家工厂将暂停运营两天，其印第安那州的工厂将减少产量。

三个主要领域的芯片短缺汽车制造商表示，他们最大的担忧集中在三个领域：半导体被用于当今发动机和变速箱的运行，以控制排放和燃油经济性并改善性能和舒适度。

现在，几乎每辆新车都配备了WiFi，蓝牙和蜂窝调制解调器芯片。

这些配对的电话可以播放信息娱乐内容，并越来越多地允许对车辆软件进行无线更新。

用于视频显示的芯片。

车载信息娱乐系统的触摸屏无处不在，越来越多的车辆用可重新配置的视频屏幕代替模拟仪表。

大多数仪表板（位于方向盘后面）至少具有一个小的LCD多信息显示屏。

智能安全系统也面临芯片短缺的问题。

密歇根州安阿伯市汽车研究中心（CAR）的高级行业分析师Kristin Dziczek说，微处理器和其他芯片的短缺加剧了该行业在增加产量方面的挑战。

主流汽车拥有100多个微处理器。

Dziczek说：“今天的汽车使用很多计算机芯片，引擎中的芯片，座椅中的芯片，所有东西中的芯片，但目前的供应短缺”。

这可能在几个月内严重破坏全球汽车生产。

AAPC主席马特·布朗特（Matt Blunt）周五表示：“我们已要求美国政府帮助我们找到答案，因为在问题解决之前，汽车工厂停产将对美国经济产生负面影响”。

由于汽车芯片短缺，福特在肯塔基州的工厂本周已停产。

一周前，宣布一家德国工厂将停产一个月，菲亚特克莱斯勒汽车公司不得不暂时中止墨西哥和加拿大工厂的生产。

预计未来几周将有更多停产消息。

疫情的爆发导致2020年上半年汽车需求急剧下降。

当时，汽车制造商暂时削减了汽车芯片的订单，铸造厂也将生产能力转移到了手机和计算机市场。

但是，汽车制造商和供应链表示，这些铸造厂优先考虑消费电子产品，原因是利润更高，而爆发引起的家庭办公趋势也导致相关需求激增。

布朗特说：“即使现在短缺问题得到解决，整个季度也将继续受到影响。

当前已知的是，今年上半年汽车芯片的短缺将继续。

如果解决方案花费的时间更长，则延迟到第三季度的可能性就更大。

布朗特说，由于铸造厂至少需要三个月才能提高产量，因此对汽车工厂的影响将持续到2021年。

布朗特说：“拜登政府中有许多具有汽车知识的专家。

大多数人都知道汽车行业对美国的重要性。

因此，我们希望拜登就任总统后，将优先帮助我们解决问题”。

本文中的信息来自《福布斯》网站和Juheng.com，本文已组织并发布。